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柴油發電機組


銷售電話:0755-29623931
網址:www.newsmela.com
公司名稱:深圳市東康電力設備有限公司
地址:深圳市光明新區公明鎮塘尾社區粵寶工業園A區6號

山柴MTU柴油發電機組
山柴MTU奔馳發電機組
發布時間:2013-04-15 19:20:01 瀏覽次數:
山柴MTU奔馳發電機組

 

 

DKG4山柴(MTU)系列柴油發電機組
機組型號 機組額定輸出 輸出電流:A 噪聲
dB(A)
機組
重量
kg
外形尺寸:mm
(長×寬×高)
發動機型號 發動機主要技術數據
備用功率
(KW/KVA)
持續功率
(KW/KVA)
備用
功率
持續
功率

缸徑
mm
行程
mm
排量
L
DKG4-1000 1000/1250 900/1125 1804 1623 102 6800 4200*1600
*2200
12V165TK3-3A 12V 165 185 47.52
DKG4-1100 1100/1375 1000/1250 1984 1804 102 6900 4200*1600
*2200
12V165TK3-3C 12V 165 185 47.52
DKG4-1320 1320/1650 1200/1500 2381 2165 102 6900 4300*1600
*2200
12V165TK3-3D 12V 165 185 47.52
DKG4-1540 1540/1925 1400/1750 2778 2526 102 11500 5600*2100
*2600
16V165TK3-3C 16V 165 185 63.36
DKG4-1650 1650/2063 1500/1875 2977 2706 102 12000 5600*2100
*2600
16V165TS3-3D 16V 165 185 63.36
DKG4-1800 1800/2250 1600/2000 3247 2886 103 12500 5800*2100
*2600
16V165TK3-3D 16V 165 185 63.3
說明:
1、該系列發電機組采用山西柴油機工業有限責任公司引進德國mtu公司許可技術制造的發動機。額定電壓為400V/230V,三相四線,額定頻率為50Hz1500rpm),功率因數為0.8(滯后)。
2、以上技術參數均為在標準狀態下的額定值,機組為敞開式結構,基本配置為手動/自動控制模式,帶充電裝置。
3、根據GB/T 2820 ISO 8528)標準,備用功率是指限時運行功率LTP,持續功率是指基本功率PRP。
4、進氣方式”: N/自然吸氣 ; T/廢氣渦輪增壓 ; T-A/廢氣渦輪增壓,空氣中冷。
5、所列出外型尺寸及重量參考馬拉松發電機,如發電機不同,請相應調整。
6、以上產品介紹不作為交貨資料。由于技術不斷進步,本公司保留最終修改權利而不另行通知。

 

 

 MTU公司全稱:北方通用動力(山柴MTU)

 

簡稱:MTU公司或MTU-F 公司

 

 

公司簡介

  MTU為戴姆勒-奔馳集團屬下公司,是世界領先的柴油發動機制造商,其柴油發動機功率從35kw-9000kw,廣泛用于艦船、重型汽車和工程機械、鐵路機車。MTU不僅僅制造柴油發動機,還制造面向最終用戶的完整成套產品。

 

 

 公司歷史

  自1899年起,MTU的前身Friedrichshafen engine manufacturer,開始重型發動機制造,以其技術的開創性,為世界發動機行業樹立了諸多里程碑。 1919年的凡爾賽條約,禁止德國公司的產品用于飛行器。因此Friedrichshafen engine manufacturer發動機更多地用于鐵路機車和坦克、軍艦動力,曾在1936年創造了鐵路史上160公里時速的記錄。在1934年,Friedrichshafen engine manufacturer制造了世界上首臺渦輪增壓的柴油發動機。此后不斷的創新,使Friedrichshafen engine manufacturer成為世界上最大、最先進的發動機制造商之一。


1960年梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)收購了Friedrichshafen engine manufacturer。 MTU公司前身,德國Friedrichshafen(弗里的希哈芬)制造過Zeppelin(齊柏林硬式飛艇)發動機,Maybach、Zeppelin(邁巴赫、齊柏林)超級豪華轎車及Maybach引擎等最昂貴的德國工業產品,Friedrichshafen的創辦者、天才設計師威廉?邁巴赫在1907年創辦Friedrichshafen以前作為Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技術總監,是第一輛梅賽德斯-奔馳汽車(1901年)的設計者,這是汽車歷史上公認的第一輛現代轎車,而憑借于此,威廉?邁巴赫在汽車界也被尊稱為“設計之父”。

 Friedrichshafen在1960年并入Daimler集團,一個新品牌誕生了:Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH(發動機及渦輪機聯盟弗里的希哈芬股份有限公司,簡稱MTU)。自此,MTU Friedrichshafen工廠,成為了鐵路機車引擎,艦船引擎、柴油發電機組引擎的主要制造商。


 產品聲譽

  MTU作為陸用、水用和鐵路推動系統以及發電設備引擎的供應商,MTU以其領先的技術、高可靠性的產品以及一流的售后服務,在世界范圍內享有盛譽。MTU一向以輸出功率大、效率高、體積小并且經久耐用而聞名于世,但以往,偏高的價格也限制了MTU的產品絕大部分只應用在軍艦、坦克、核電、運輸船、鐵路機車等要害領域。

 


 公司當代

  20世紀90年代MTU憑借其四沖程柴油機全球領先的技術與著名的美國軍用柴油機最大的供應商—底特律柴油機公司(detroit diesel company,簡稱DDC)進行合作,現在MTU已經全資擁有DDC,而detroit diesel 正是以其獨特的兩沖程機享譽市場達一百多年并長期穩定占有美國軍用柴油機75%的份額,兩強的技術融合最終導致了新型柴油機的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發動機。2000年,MTU與DDC正式合并,至此,MTU公司成為世界上發動機技術最先進,功率范圍最大的發動機供應商。


 目前世界上絕大部分主戰坦克使用的都是MTU系列柴油機,諸如“挑戰者”2E,豹2系列。


 

MTU在中國

  2010年9月9日MTU公司在大同市的工廠 山西北方安特優發動機有限責任公司正式投產。山西北方安特優發動機有限責任公司是由山西柴油機工業有限責任公司與MTU亞洲私人有限公司共同組建的合資企業,投資總額為2824萬歐元。該公司主要生產核電應急柴油發電機組。


    2010年11月,MTU公司,北京在京發布了該企業在中國的發展戰略規劃。該企業將把燃油噴射、渦輪增壓、電子系統、廢氣后處理等技術及產品作為未來在中國市場發展的重點。

 

 

 

 

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